Европа начала усиленно закупать российский дизель

03.08.2022

В июле страны Европы импортировали на 22% больше дизельного топлива, чем за аналогичный период 2021 года. Регион нарастил закупки до 700 000 баррелей в день, сообщила газета Financial Times со ссылкой на аналитиков компании Vortexa. Евросоюз собирается к февралю 2023 года запретить поставки дизеля из РФ. При этом в последние годы на Россию приходилось более половины дизельного топлива в Европе.

Как отметила газета, рост импорта дизельного топлива в Европу показывает, насколько будет тяжело региону сократить поставки из России до нуля к февралю 2023 года. «Европа пока очень далека от того, чтобы заменить российское дизельное топливо чем-то другим», — сказал Дэвид Вех, главный экономист Vortexa.

В компании подчеркнули, что в последние годы зависимость Европы от поставок дизельного топлива из России неуклонно растёт. По данным Vortexa, на Россию приходится более половины всех поставок продукции в регион.

В Европе дизельное топливо производят путём переработки импортной сырой нефти. Однако сейчас региону сильно недостаёт производственных мощностей, так как во время пандемии коронавируса их пришлось сокращать, отметила FT.

По мнению Дэвида Веха, европейцам остаётся рассчитывать на то, что США удастся переориентировать свои нефтеперерабатывающие заводы на выпуск достаточного количества дизеля. Сейчас американские предприятия производят преимущественно бензин, но повод для переориентации у них есть. По данным S&P Global Commodity Insights, стоимость бензина в настоящее время превышает цену на сырую нефть сорта Brent на $20, а разница с дизельным топливом достигает $35.

Ранее «Секрет» сообщал, что Британии не удалось отказаться от российского дизеля. Страна планирует продолжать покупать российское топливо, несмотря на введение эмбарго, узнали журналисты газеты The Times. По их данным, из-за нехватки мощностей поставки российского топлива составляют пятую часть от всего объёма.

В самой России дизель тоже дорожает. В конце июля цены на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превысили 56 000 рублей за тонну, что стало историческим рекордом. Рост вызвали изменения в механизме нефтяного демпфера, который должен сглаживать скачки мировых цен на российских заправках. В рамках механизма выплаты нефтяникам уменьшились из-за того, что российское сырьё продаётся с большим дисконтом на мировых рынках. В ответ топливные компании подняли оптовые цены на внутрироссийском рынке.

Секрет фирмы