Умная газета для умных людей
Выходила во Владивостоке с 1907 по 1919 годы. Выпуск возобновлен в 1995 году.
Яндекс.Погода

"Автостат" прокомментировал ужесточение правил экспорта авто из Китая

10.11.2026

Новые экспортные правила Китая не повлияют на поставки автомобилей основных китайских брендов, официально представленных на российском рынке, включая Chery, Geely, Haval и Changan. Такое мнение высказал генеральный директор агентства "Автостат" Сергей Целиков в беседе с "Комсомольской правдой".

Как пишет издание, с 1 января 2027 года производителей машин в КНР обяжут подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках. Также необходимо будет гарантировать бесперебойную поставку запчастей и различных расходников. Без этих гарантий вывоз автомобилей из страны запретят.

"Chery, Geely, Haval, Changan и ряд других, поменьше, не испытают никаких проблем с новыми правилами. Есть у них и сервисные сети, и бесперебойная поставка запчастей, и контракты с дилерскими центрами. Новые правила Министерства коммерции КНР никак им жизнь не усложнят и на поставках как машин, так и комплектующих не скажутся", - заявил Целиков.

Однако эксперт подчеркнул, что с другими брендами, которые официально не представлены в РФ (Zeekr, Xiaomi, BYD), могут возникнуть проблемы, так как большинство этих машин везут в Россию без официальной поддержки производителя. Целиков добавил, что речь идет в основном о дорогих машинах, как правило, электромобилях, гибридах, чья доля на рынке составляет 1-2%.

"И главное - у них есть аналоги из представленных у нас официально моделей. Если говорить об "электричках" и гибридах, речь в первую очередь о Voyah и Evolute, собираемых в Липецкой области. Если поставки условных Xiaomi станут сложнее, можно найти им замену - и рынок останется при своих", - подчеркнул глава "Автостата".

Целиков добавил, что проблемы могут также возникнуть с западными брендами, машины которых собирают на заводах в КНР и завозят в Россию. Китайские заводы западных компаний будут обязаны соблюдать новые требования, и, скорее всего, ни одна из компаний не подтвердит, что владеет в России собственной сервисной сетью, считает глава "Автостата".

Тасс