10.11.2026
Новые экспортные правила Китая не повлияют на поставки автомобилей основных китайских брендов, официально представленных на российском рынке, включая Chery, Geely, Haval и Changan. Такое мнение высказал генеральный директор агентства "Автостат" Сергей Целиков в беседе с "Комсомольской правдой".
Как пишет издание, с 1 января 2027 года производителей машин в КНР обяжут подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках. Также необходимо будет гарантировать бесперебойную поставку запчастей и различных расходников. Без этих гарантий вывоз автомобилей из страны запретят.
"Chery, Geely, Haval, Changan и ряд других, поменьше, не испытают никаких проблем с новыми правилами. Есть у них и сервисные сети, и бесперебойная поставка запчастей, и контракты с дилерскими центрами. Новые правила Министерства коммерции КНР никак им жизнь не усложнят и на поставках как машин, так и комплектующих не скажутся", - заявил Целиков.
Однако эксперт подчеркнул, что с другими брендами, которые официально не представлены в РФ (Zeekr, Xiaomi, BYD), могут возникнуть проблемы, так как большинство этих машин везут в Россию без официальной поддержки производителя. Целиков добавил, что речь идет в основном о дорогих машинах, как правило, электромобилях, гибридах, чья доля на рынке составляет 1-2%.
"И главное - у них есть аналоги из представленных у нас официально моделей. Если говорить об "электричках" и гибридах, речь в первую очередь о Voyah и Evolute, собираемых в Липецкой области. Если поставки условных Xiaomi станут сложнее, можно найти им замену - и рынок останется при своих", - подчеркнул глава "Автостата".
Целиков добавил, что проблемы могут также возникнуть с западными брендами, машины которых собирают на заводах в КНР и завозят в Россию. Китайские заводы западных компаний будут обязаны соблюдать новые требования, и, скорее всего, ни одна из компаний не подтвердит, что владеет в России собственной сервисной сетью, считает глава "Автостата".