06.10.2021
Росрыболовство предложило Минсельхозу расширить льготы по перевозке железнодорожным транспортом рыбы с Дальнего Востока. Около 80% всей красной рыбы и красной икры из региона перевозится в другие регионы по железной дороге.
В июле этого года правительство решило ввести льготный тариф на перевозку минтая по ж/д из Приморья в европейскую часть Россию. Расчет был на то, что это разгрузит холодильные мощности на Дальнем Востоке для нового улова лососевых.
Холодильники оказались заполнены после ограничения экспорта рыбы в Китай. Страна была главным покупателем российской рыбы, но отгрузки резко упали из-за короновируса на упаковке.
В этом году дальневосточные рыбаки добыли второй крупнейший за всю историю промысла улов тихоокеанских лососей – более 520 тыс. тонн. Чтобы поддержать поставки этой рыбы, Росрыболовство хочет организовать ее льготную перевозку вместе с минтаем. По подсчетам ведомства, на субсидирование перевозки 50 тыс. тонн продукции из лососей железнодорожным транспортом нужно будет выделить 350 млн руб. Тариф – 7 руб. за 1 кг. Росрыболовство предлагает сделать этот вид субсидий бессрочным.
Стоимость доставки – один из главных факторов, который влияет на цены на красную рыбу и икру. Стоимость транспортировки рыбы в рефконтейнерах в этом году резко выросла и превысила 23 руб. на 1 кг.
В начале года цены на красную икру в России достигли максимума за десять лет. В апреле 1 кг икры в магазинах стоил в среднем 4,7 тыс. руб. К июню цена выросла до 4,8 тыс. руб., на 33% больше, чем в июне 2020 г. Из-за роста цен россияне стали есть красную икру реже. По данным исследовательской компании GfK, ее продажи упали за год на 20%.
При перепечатке текстов либо ином использовании текстовых материалов с настоящего сайта на иных ресурсах в сети Интернет гиперссылка на источник обязательна. При перепечатке либо ином использовании текстовых материалов с настоящего сайта в печатных СМИ ссылка на источник обязательна.
