После закрытия Ормуза для нефти из Ирака открылись новые пути

29.04.2026

По данным издания, теперь сотни автоцистерн с нефтью, предназначенной для Европы, пересекают Сирию, чтобы добраться до НПЗ на побережье Средиземного моря. Пробки продолжаются на 30 километров.

Как говорится в материале, Ахмад провел 17 дней в пути по этому новому маршруту из Мосула в Ираке. На протяжении долгих недель ему было некуда поехать. «Из-за закрытия Ормузского пролива мы понесли большие потери, — рассказывает он. — Шесть или семь недель мы сидели дома без возможности работать. Слава богу, этот маршрут через Сирию теперь открыт.»

Это соглашение действительно важно для Багдада, чья экономика на 90% состоит из нефтяного экспорта. Оно вновь открывает путь, который был остановлен более 20 лет назад. Последние поставки иракской нефти через Сирию осуществились в начале 2000-х годов. На пограничном пункте такие большие пробки, что грузовики почти не сдвигаются с места.

«Здесь сплошные пробки, ожидание очень долгое, — отметил Исса, — Мы простояли заблокированными 14 дней на иракской стороне, на раскалённом асфальте, при жаре. Там же пустыня!»

К такому большому потоку никто в Сирии не был готов: движение почти парализовано.

«Всё, чего мы хотим — это просто место для парковки, возможность приготовить еду и поспать,» — вздыхает застрявший водитель.

НПЗ в Баниясе был остановлен из-за войны. Он также требует переоборудования: нужно установить насосные станции, восстановить около 30 резервуаров для хранения нефти.

«Это старый трубопровод 1950-х годов, английская система, — объясняет один из работников. — Они опускаются в воду и тянутся до танкера. Через 2-3 часа он отправляется в Европу.»

В общей сложности Сирия должна получать около 30 000 тонн иракской нефти в день. Часть используется для внутренних нужд страны, остальное предназначено для экспорта.

«Это хороший контракт, — подчеркивает Ахмед Кубаджи, вице-президент сирийской нефтяной компании. — Он позволил решить проблемы с отгрузкой иракских запасов, а мы получаем от этого хорошую прибыль».

Для повышения эффективности планируется восстановить трубопровод Киркук-Банияс. Для этого будут объявлены тендеры для инвесторов из других стран. Также планируется построить новые резервуары, чтобы удвоить объём хранения нефти: в Баниясе и в Тартусе. Первый танкер уже отошёл от терминала в Баниясе на этой неделе, новые отправки должны состояться в ближайшие недели.

Финансы Mail